铁路道岔哪些部位需要加强维护

　　在长时间使用之后，铁路道岔难免会产生磨损，为了保证正常的行车，对铁路道岔的日常检修和维护是非常重要的，此外，还要多多注意防范铁路道岔一些常见问题，接下来我们来简单了解下。

　　1、清筛枕盒不洁道床和边坡，整理道床翻浆冒泥，补充道碴，整理道床。更换、方正和修理轨枕。

　　2、矫直、焊补、打磨钢轨，整治接头病害。有计划地采用打磨列车对钢轨、道岔进行预防性或修理性打磨。

　　3、修理、补充和刷新线路标志，整修道口及其排水设备，收集旧料。

　　4、调整轨缝，整修、更换和补充轨道加强设备，整治线路爬行，锁定线路、道岔。

　　5、根据线路、道岔状态起道、拨道和改道，捣固。混凝土枕地段，捣固前撤除所有调高垫板；混凝土宽枕地段，垫碴与垫板相结合。调整线路、道岔各部尺寸，拨正曲线。

　　道岔分单开(DK)、对称(DC)、渡线(DX)三种，如DK615-4-12，代号后首位数字为轨距，二、三位数表示轨型；首横线后的数字是辙岔号数M；二横线后为道岔内部曲线的圆弧半径，而渡线道岔后两位数字为双轨轨道中心距。DK615-4-12表示：单开道岔，轨距600mm，轨型15kg，4号道岔，道岔的曲线半径为12m。

　　这些道岔也不是哪一个地方都适用的，不同的线路也需要采用不同的道岔。比如说车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。又比如说动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。

　　此外，还要整修、更换和补充联结零件，并有计划地涂油。对于道床上的杂草也要及时除掉。以上，便是铁路道岔厂家此次的分享，希望可以帮助您更好地延长铁路道岔的使用寿命。