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铁路道岔厂家解答关于道岔的常见问题
道岔的种类有很多，不同的道岔的应用也有不同，虽然许多人都见过各种类型的铁路道岔，但是这并不代表了解铁路道岔，许多人对于铁路道岔依然存在一些疑问，那么为了让大家更多的了解道岔，下面是关于道岔的一些问题，我们一起了解一下。
一、什么是铁路道岔？道岔分几种？
铁路由一条线路分歧为两条线路，在分歧点上铺设的转换线路叫道岔。道岔按结构不同可分为单式、对开、单式交分和复式交分四种。我国现有道岔按辙叉号不同可分为6#、6。5#、7#、8#、9#、12#、18#、30#和39＃九种。6#、6。5#道岔主要用在峰下溜放进路上；7#、8#道岔主要用于工矿企业内的专用线路；一般车站站内主要使用9#和12#道岔。18#和30#道岔主要用于弯股列车速度较高的地点。
二、站内道岔及股道是如何编号的？
站内的道岔及股道，应由工务，电务和车务部门共同统一顺序编号。道岔从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号；尽头线上，向线路的终点方向顺序编号。股道编号，大站和单线一般车站从靠近站舍的线路起，由近及远顺序编号。复线一般车站从正线起顺序编号，上行为双号，下行为单号；尽头线车站，向终点方向由左侧开始编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，由远离站舍方向顺序编号。
通过上面的介绍，我们对道岔的了解应该有多了一些，同时在这里也要提醒大家一下，在今后的生活中一定要多了解一些知识，这样才能更好的保证应用好道岔。我公司从事道岔的生产和销售，有需要的朋友欢迎您来电咨询。
