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渡线道岔的使用须知
在铁路上运用很多的我们会应用到的设备，其中道岔的使用是很多的，那么你知道渡线道岔的使用有哪些须知吗？今天煤矿道岔厂家告诉大家。
随着铁路得不断发展，为了提高安全性和可靠性、减少一些故障影响面，并场车站一般分场各自设置独立的联锁系统，由两组行车人员各自办理行车作业。渡线道岔两场信号设备宜设于一个信号楼分区域布置，这有利于场间结合电路的实现和集中维护维修。
1、与行驶车辆相适应：ZDK：通过机车：M必须大于3号道岔，ZDC：通过机车：M必须大于2号道岔。R9m，182606的道岔只允许通过矿车。
2、轨距一致：如ZDK622/4/12，只用于600mm轨距
3、渡线道岔轨型相符：可相同或高一级，不能低一级。如基本轨型是22kg/m,道岔轨型选22kg/m或者30kg/m。
4、符合行驶车辆速度要求：通过矿车的道岔，其行车v1.5m/秒，可选2、3号道岔。（R小，大，行车v低）。通过机车道岔必须在4号以上，v较大。
5、和线路要求相符：要注意道岔左向、右向和线路一致性。合理选用单开和对称道岔。渡线道岔要和轨中心距一致。
渡线道岔用在当两场间距离较近、紧靠并列时，在咽喉区常用较短渡线衔接两场，它满足跨线列车运行需要，实现线路融合、互联互通。这种连通方式在跨线列车较少、满足能力需求的情况下，具有连通便捷、节约投资的优点，但由于列车运行进路在车站咽喉区存在跨场平面交叉干扰的问题，对信号控制方案及运营安全提出了更高的技术要求。
渡线道岔行车运转室可合并集中设置，便于两组行车人员集中操控和协调联系，也提高了跨场列车运行的作业效率和行车安全。场间渡线道岔衔接于两场咽喉区部位，侧向防护至关重要，运营安全要求较高。大家还有哪些不理解得，可以拨打我们得热线电话进行询问哦。
