​道岔不方正的解决方法

道岔不方正的解决方法

　　1、现象工务直、曲基本轨及翼轨不方正，对位点与设计位置不对应，杆件别卡。

　　2、原因分析

　　转辙机安装不方正。

　　道岔框架和牵引点两侧枕木方正超标。在工程铺设时，按要求偏差控制在5mm以下，大不超过15mm，日常使用差不超过20mm，如果存在20mm以上的不方正量时，对电务的影响很大。

　　3、整治方法

　　⑴测量转辙机两端边沿和直基本轨的平行距离偏差不超过5mm，应检查动作杆的连接处有无弯折，绝缘片部位左右有无平均缝隙，检测转辙机不能有明显倾斜、高低超标（转辙机外侧应高于内侧3—5mm）。

　　⑵平时在外部枕木进行较大调整的情况下，可微调转辙机的固定螺栓，同时要检查动作杆、表示杆和法兰框是否磨卡。

　　⑶锁闭杆、表示杆必须和基本轨垂直和电务枕的平行偏差不超过规定10mm，两表示杆应基本在同一直线位置且不张口，锁闭杆在锁闭框内应左右摆动，平顺无上翘现象。如果平时发现锁闭杆有上翘时，应注意检查导向螺丝是否磨耗，导向槽有无打击痕迹，并找原因。

　　⑷发现存在30mm以上的不方正时，工务部门必须作拉轨或切割处理，具体方法为“三道两焊”。要注意的是翼轨只能后拉不能前伸，因为咽喉开档处轨撑会碰靠翼轨拱形底边。

　　⑸引点岔枕不方正。在基本轨框架方正的前提下，整治时要认真测量转辙机安装处牵引点岔枕方正，发现牵引点岔枕偏移、方正超标时，应要求工务方枕。

　　提示：目前水泥轨铺设安装时均按编号完成，每根岔枕的扣件预先固定在枕木上，在不调整轨距块和偏心套的情况下，转辙部位每根枕木的位移都会引起轨距和框架的变化，造成基本轨硬弯，尖轨前、后或中间靠，影响正常密贴，工务标准偏差不能大于10mm，工务方枕前，要先调查清楚偏移的方向和距离，是单边还是两端都需要方枕，根据需要将一端或二端锁闭框螺丝松开，将锁闭框调整在标准位置，螺杆两边具有平均的调整余量，移动枕木。