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铁路道岔厂家对单开道岔各部名称讲解

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铁路道岔厂家对单开道岔各部名称讲解

发布日期:2019-01-15 作者: 点击:

铁路道岔厂家单开道岔各部名称讲解


  我们说单开道岔是由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。今天铁路道岔厂家就道岔的各部分名称给您做一下详细的讲解。

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  转辙器由一对尖轨、一对基本轨、转辙装置及一些连接零件所组成。转辙装置也称扳道器,由闸座及道岔表示器、拉杆、拐杆等组成,以来操作尖轨的左右摆动以及改变道岔的开通方向。辙岔设置于道岔侧线钢轨与主线钢轨的相交处,护轨设于辙岔的两侧。辙岔由翼轨和叉心组成,翼轨是叉心旁边两根弯折的钢轨,是车轮进出叉心的过渡装置。叉心两工作边的交角,道岔厂家称之为辙叉角,辙叉角的余切值称之为辙叉号。连接部分的作用是连接转辙器和辙岔,他有直股和曲股两部分,直股和普通直线线路一样,曲股一般为圆曲线,也叫导曲线。


  单开矿用道岔以它的钢轨每米质量及道岔号数区分类型。道岔厂家说目前我国的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等类型,标准道岔号数(用辙叉号数来表示)有6、7、9、12、18、24号等,其中6、7两号仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下,其它各号则适用于铁路正线和站线,并以9号及12号为常用。在侧线通过高速列车的地段,则需铺设18号、24号等大号码单开道岔。


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