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煤矿道岔厂家讲解钢轨的磨损方式
虽然我们不知道钢轨的具体工作内容，但是我相信大家都知道它是直接和车轮进行接触的，那很明显的就可以知道，长时间的工作之后会出现大小情况不一的磨损程度，煤矿道岔厂家指出它的磨损方式主要表现为两种：波浪磨损和侧面磨损。
1、波浪磨损是指钢轨顶面上出现的波浪状不均匀磨耗，实质上是波浪形压溃。
波磨会引起很高的轮轨动力作用，加速机车车辆及轨道部件的损坏，增加养护维修费用。影响钢轨波磨发生的因素很多，涉及到钢轨材质、线路及机车辆条件等多个方面。总的来说，动力作用是钢轨波磨形成的外因，钢轨材质性能是波磨的内因。
2、侧面磨耗发生在小半径曲线的外股钢轨上，是现在曲线上伤损的主要类型之一。列车在曲线上运行时，轮轨的磨擦与滑动是造成外轨侧磨的根本原因。列车通过小半径曲线时，通常会出现轮轨两点接触的情况，这时发生的侧磨较大。
也许道钉的安装对于专业的工作人员来说不是什么大的事情，但是煤矿道岔厂家表示在进行安装的时候，人员的分配问题也是重要的部分，这关系着整个安装道钉过程的安全问题，千万不能大意。
以上就是钢轨磨损的两种方式，煤矿道岔厂家表示想要减少对钢轨的磨损，还是定期进行保养维修的。
