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铁路道岔的组成结构
道岔是铁路上非常重要的组成部分，列车在行驶的过程中，司机是没办法控制列车的行进方向的，那么如何顺利到达目的地的呢？答案是道岔的存在，为列车规划的行进方向，使得列车顺利的到达了目的地，你知道道岔的组成结构是什么吗？下面，铁路道岔厂家带大家一起来了解一下吧。
火车越开越快，传统的道岔就越容易受到损坏。科学家们发现，造成这种道岔损坏的主要原因是两个铁翼中窄的一个与心轨之间存在缝隙。这种因线路过渡而产生的间隙也称为危险空间。为了缓解这一现象，单开对称道岔厂家在很多方面对道岔进行了大量的改进。近年来，铁路道岔在我国铁路上的使用，彻底消除了有害空间，为我国铁路成为世界上稳定的铁路奠定了坚实的基础。
作为一个铁路较多的国家，中国铁路支路的结构是怎样的?道岔生产厂家带我们一起我们来看看:
1.轨型:每个国家的铁路都是根据不同车辆的轴重和运输密度剂的速度来选择不同的铁路类型。
2.转辙器:现有铁路改造用的道岔装置仍在使用，在基础钢轨框架内改造成双尖头结构。
3.辙叉:我国大力发展可移动心轨青蛙，将有助于延长道岔的使用寿命，减少维护工作，提高道岔的稳定度。
4.防护轨部分:用于固心轨的防护轨为特殊轧制的特殊表面防护轨。
5.轨道下基础:道岔区域的轨道下基础主要是混凝土道岔枕，道岔枕内嵌混凝土。
