​道岔厂家谈道岔连接病害

道岔厂家谈道岔连接病害

　　随着人们生活水平的提高和火车加速项目的实施，铁路受到的承载力也在逐渐增加，而道岔作为铁路上较薄弱的环节，道岔病害日益增长，所造成的列车晃动和连接问题给行车带来了较大的安全隐患。那么对于道岔连接时的一些病害应如何解决呢？我们跟随道岔厂家来看看有哪些解决方法。

　　1、导曲线钢轨侧面磨耗：

　　原因分析：由于对道岔导曲日常检查养护不到位，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗，长期受离心力作用导致钢轨侧面磨耗。

　　措施：加强日常养护，消灭导曲反超高处所，根据需要设置，在导曲线范围内按不大于千分之二顺坡，保持连接部分钢轨无接头错误。

　　2、导曲线轨距扩大：

　　原因分析：扣件松动失效，混凝土岔枕扣挡肩和轨底边离缝，受列车离心力、横向作用力以及车轮冲击，钢轨有小弯。

　　措施：经常检查，及时更换、复紧扣件，消除扣件挡肩和轨底边离缝，扣件扭力矩达标，加装轨杆或在导曲线外侧加装轨撑，加强导曲线部分轨道框架结构。

　　道岔本身结构上的缺陷是列车侧向通过道岔，从基本轨向尖轨过渡，以及通过有害空间时，运行不平顺；导曲线无超高，造成车辆推挤外轨，从尖轨到辙叉的轨距变化多，列车横向摇晃；直尖轨转辙角大，车轮冲击大等。道岔打向不良，轨距水平超限的原因是由于道岔铺设位置不正，造成前后方向不良；辙叉位置不正，造成前后铺轨连接方向不顺；尖轨本身方向不良，道岔前后钢轨爬行，造成道岔前后移动，改变方向。道岔方向不良，会造成列车摇晃厉害，致使道岔各部分间隔尺寸、轨距、水平不易保持，因而使轨距水平越限；不良的间隔尺寸及轨距、水平，也促进了道岔方向不良，两者互为因果，因此必须同时整治方向不良及轨距、水平。

　　综上所述便是道岔厂家为我们分析的一些道岔连接病害的原因和解决方法。道岔是使火车从一股轨道超越或转向另一股轨道的设备，道岔的出现在一定程度上减少了铁轨的修建，节省了一部分经济资金，因此应做好道岔的防护措施，这样才能增长道岔的使用寿命，我们厂供有多种类型的道岔设备，如果您有需要，可以联系我们。