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怎么来减小煤矿道岔配件的磨损
煤矿道岔分岔枕应与直股外侧保持一致。如果铁路磨损太严重的,它将影响煤矿道岔的操作效率,煤矿道岔在分岔枕铺设钢轨接头间距应该是一样相同的区间铁路钢轨接头间距,和铁路焊缝中心的间距。为了减少这种损失，煤矿道岔制造商可以采用这种方法。
方法1:波浪磨损是指钢轨顶面不均匀的波浪磨损，本质上是波浪破碎。提高钢轨材料的强度和耐磨性，提高热处理工艺质量，消除钢轨残余应力。提高轨道质量，提高轨道弹性，使纵横弹性连续均匀。煤矿道岔配件厂家指出磨轨是目前消除磨削的有效措施。此外，以下措施可以减缓磨削的发展:采用连续焊接法消除钢轨接头，提高轨道平整度。保持曲线方向直线，超高设置合理，外轨工作侧上油。轮轨系统应具有足够的阻力等。
方法2:从工程角度出发，对钢轨材料进行改进，采用耐磨钢轨。小半径曲线外轨发生侧磨，是曲线上的主要损伤形式之一。此外，维护和维护也应该加强。通过设置合适的轨距、外轨高度和底坡，增加线路的弹性，增加轨侧的油量，减少侧磨的影响。
道岔在铁路领域的应用，以及道岔的类型和种类很多。不同的情况和条件对道岔的需求是不一样的，今天我们道岔厂家为您介绍道岔的型号和型号。煤矿的道岔必须灵活。煤矿道岔厂家指出，尖锐的钢轨尖端应与基本钢轨贴紧。连杆的移动距离应为:直锐轨为142mm，弯锐轨为152mm，弹性弯锐轨为180mm。
各种不同的道岔的型号各有优缺点，需要根据实际情况选择合适的道岔的型号，道岔厂家指出特殊情况下也可将两种不同类型的道岔混合使用，以达到实际线路敷设的要求。
