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有关铁路道岔的调整方案有哪些？
铁路道岔是铁路不可缺少的一部分，利用遥路新道岔可以使列车从一个轨道到另一个轨道，为铁路修建较少的区段，还可以实现机车的转弯或来回转弯。那么在对铁路道岔进行调整的时候有着怎样的调整方案呢？
1.钢轨工作边之间的小间距应就地调整，不得大于设计允许偏差值。
2.由于水平开关的微调，增加垫垫铺设。道岔低，水平不超过设计限制。滑板坐平坐实，板压板间隙不超标。
3.调整水平限位调整台，对道岔方向的超限位点进行微调。直线机组工作侧的直线度应满足规定的指标，弯曲机组的弯曲段应光滑，不应有硬弯曲。
4.调整量规和量规。测量点偏移量和导曲线偏移量的允许偏移量满足设计要求。调整整套开关后，重新紧固弹簧螺栓和开关抱枕螺栓对，重新紧固扭矩至设计值。
5.测距和偏差调整。调整按照线性基地旁边的铁路和调整计的台阶,然后调整计,这之间的容许偏差的测量仪的探测点和导轨曲线能满足设计要求。通过垫片调整垫片，微调液位开关。道岔的高度和高度不得超过设计极限。滑床台面坐平、垫和工作台之间的间隙不超过标准。
道岔厂家指出道岔是连接车辆从一个轨道到另一个轨道的电路。通常在车站和编组站大量铺设。有了道岔，就能充分发挥线路通过的能力。即使在单轨上，也可以通过设置开关和建立比火车更长的分支来分隔火车。铁路建设离不开道岔，所以道岔又分为多种类型，不同类型的道岔所起的作用和作用是完全不同的，
1.各类矿山设备及配件;
2.G-325,g-514全套起重机轨道附件。
3.各种类型的轻型和重型轨道夹板;
4、轻轨、重轨线用弯头机、机床、量规尺等工具;
5.各类轻轨道岔、重轨道岔及配件;
